上汽大通 MAXUS EUNIQ 7氫燃料電池車開進(jìn)工博會現(xiàn)場
【穎海租車報(bào)價>汽車資訊>上汽大通】第22屆中國國際博覽會在國家會展中心（上海）開幕。在位于1.1H新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)內(nèi)，重點(diǎn)展示新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、充電樁、電動汽車零部件、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能出行等核心技術(shù)和前端產(chǎn)品，國內(nèi)外知名車企齊聚一堂，上汽集團(tuán)剛剛發(fā)布的全球首款燃料電池MPV也亮相工博會現(xiàn)場。
工博會現(xiàn)場，上汽大通 MAXUS EUNIQ 7燃料電池車是使用氫作為“燃料”的燃料電池汽車，具有無污染、高效率、載重高、加注快和續(xù)航長等顯著優(yōu)勢。EUNIQ 7搭載了上汽捷氫科技第三代燃料電池系統(tǒng)PROME P390，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。工作人員介紹，該車3分鐘內(nèi)就能完成加氫，綜合續(xù)航里程達(dá)到605公里，每公里成本僅0.4元。
燃料電池車所搭載的設(shè)備相比傳統(tǒng)燃油車和純電動車要復(fù)雜些，主要設(shè)備包括氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫罐、驅(qū)動電機(jī)、動力電池等部分。EUNIQ 7采用了前置燃料電池系統(tǒng) + 中置儲氫罐 + 后置電機(jī)和動力電池的形式。率先采用70MPa儲氫系統(tǒng)，與國內(nèi)普遍使用的35MPa氫瓶相比，容量更大、質(zhì)量更輕。三個儲氫罐總共可裝載6.4公斤的氫氣，可承受的最大壓力為70兆帕。罐體由三層材料構(gòu)成，抗壓抗穿刺能力很強(qiáng)，中置布局也盡可能避免了氣罐在事故中遭受擠壓，提高了安全系數(shù)，-30℃低溫下也可實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，成功克服燃料電池車低溫冷啟動的行業(yè)難題。
目前加氫站數(shù)量少仍是制約氫能源汽車發(fā)展的一大重要因素。若需要大規(guī)模發(fā)展燃料電池車，加氫站的布局力度勢必要加大。根據(jù)《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，2030年以前，長三角將建成20余條氫高速公路、500余座加氫站。未來三到五年，上海也將有超過50座加氫站陸續(xù)建成。
在同一展區(qū)內(nèi)，今天同時亮相的還有整艙交互5G量產(chǎn)車榮威 MARVEL R、科技豪華MPV榮威iMAX8、“超長續(xù)航”新標(biāo)桿純電轎車榮威R標(biāo)ER6、“超戰(zhàn)力新能源轎跑”第三代MG6 PHEV等創(chuàng)新產(chǎn)品。同時，此次工博會上還傳來喜訊，“上汽5G+L4智能重卡”從上百個參評項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2020中國國際工業(yè)博覽會大獎。
5G智能重卡基于5G-V2X+車路協(xié)同的L4智能駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)智能駕駛控制系統(tǒng)對整車行駛及港區(qū)作業(yè)的精確操控，滿足洋山港集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)要求的整體解決方案。該產(chǎn)品今年7月已正式啟動準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，計(jì)劃完成2萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，為商業(yè)化落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該產(chǎn)品在整車集成、智能駕駛核心技術(shù)和整車安全等方面取得了重大突破，為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施提供上海案例。
相關(guān)資訊
第二十一屆中國國際工業(yè)博覽會 2019上海工博會時間
【>>返回首頁】